Re attacca, vince e poi sbatte. Silva e Galli chiudono al comando la tappa di venerdì.

21 Ottobre 2011
Posted in 30° Trofeo Aci Como - Comunicati Stampa

Re attacca e vince sull'Alpe Grande. Poi fora, batte e si ritira in Val Cavargna. Silva-Pina (Ford) vincono due prove e passano al comando.

Ottima la gara di Carlo Galli; Pedersoli sente profumo di vittoria TRA.

La prima tappa si conclude a LarioFiere/Erba: 50 equipaggi in gara.

COMO, 21 ottobre 2011 – Prima tappa densa di motivi d'interesse e colpi di scena quella che ha caratterizzato il 30° Rally Trofeo Aci Como – Sisal – Etv, gara finale del Trofeo Rally Asfalto e decisiva ai fini dell'aggiudicazione dle titolo. Nel corso della prima prova Alpe Grande (km. 13,400 km) il comasco Felice Re (Citroen C4 Wrc - team Tamauto) ha ottenuto il miglior tempo assoluto, staccando nettamente i rivali (Silva, Galli, Pedersoli e Porro nell'ordine).

Nel corso della ps.2 Val Cavargna (30 km) il primo colpo di scena : dopo l'abitato di Carlazzo, Re ha toccato, forando una gomma e sbattendo poco dopo. Inevitabile a questo punto il ritiro che chiude definitivamente ogni speranza di vittoria nel TRA per il pilota comasco.

Gara in discesa dunque per il bresciano Luca Pedersoli (Citroen C4 Wrc-team Magneti Marelli) che ha ulteriori motivi per non forzare il ritmo, giacché capeggia nettamente la classifica di campionato.

Nella PS2 Val Cavargna, la piu' lunga e temuta, la vittoria è andata al comasco Marco Silva (Ford Focus Wrc- team A-Style) : vicinissimi a lui hanno terminato il bellagino Carlo Galli (Ford Focus Wrc – team G.Car Sport) e il milanese Mirco Virag (Citroen Xsara Wrc – team D-Max) che ha preceduto il compagno di team e marca, il lecchese marco Paccagnella. Termina la difficile prova in 5.a posizione ma è costretto al ritiro (sospensione posteriore destra di Citroen Xsara) il comasco Luca Ambrosoli : iniziò a correre a Como 1981, proprio trent'anni fa. Qui Pedersoli è 6° a 13 secondi e 8 decimi dal vincitore Silva.

PS3 Alpe Grande bis : qui si ripete al vertice assoluto Silva. Precede di soli 3 decimi Pedersoli e di 4 secondi e 5 decimi Galli. Seguono Virag, Porro e Corrado Fontana. Ottime le prestazioni assolute (e di categoria) di Maurizio Mauri di Eupilio (Super 2000) e dell'orobico Andrea Cortinovis di Selvino (Citroen Ds3 R3).

Al termine della prima sezione di gara, Marco Silva e Giovanni Pina sono al comando del 30° Rally Trofeo Aci Como – Sisal – Etv : con un tempo totale di 33' 7secondi e 5decimi, su Ford Focus Wrc del team A-Style, precedono Carlo Galli e Aurelio Corbellini (Ford Focus Wrc – team G.Car Sport). Il divario tra i due contendenti locali è di soli7 secondi e 3 decimi. Terzo posto per il leader del Trofeo Rally Asfalto, Luca Pedersoli con Matteo Romano (Citroen C4 team Magnetti Marelli) : inseguono il leader Silva di 14 secondi e 7 decimi. Quarto è Virag a 16 secondi e 9 decimi, quinto Paolo Porro a 32 secondi e 1 decimo, sesto assoluto è Corrado Fontana (Mini Wrc 1600) a 42secondi e 4decimi. Il primo di Super 2000 è Maurizio Mauri (7° assoluto) e precede l'agrigentino Alfonso Di Benedetto (entrambi su Peugeot 207 Super2000). Ottavo è Paccagnella (Citroen), nono Di Benedetto (Peugeot), decimo Roncoroni (Renault, 1° tra le Clio, leader di categoria R3).

Trofeo Citroen DS3 R3 : qui al comando è Andrea Cortinovis di Selvino con 5secondi e 3 decimi sul parmense Roberto Vescovi. Terzo posto per il locale Alex Vittalini che ha pagato 20 secondi di penalità.

Al comando del gruppo N chiude Gio' Di Palma, il campione italiano motocross MX2 2007. Con la Mitsubishi Lancer Evo del team Top Run, il 21.enne varesino precede il comasco Gilles Gilardoni di 35 secondi (Mitsubishi). Piu' staccato Alessandro Muzio (Subaru). In gara l'equipaggio femminile composto da Elisa Maria Morini e Clarissa Chiacchella (MG 105) : sono 48.esime assolute.

Tra i ritiri eccellenti quelli di Felice Re (Citroen sbatte ps2), Luca Ambrosoli (Citroen, cede un braccetto e non entra in ps3), Gigi Fontana (Peugeot, cede il cambio ps2), Simone Gandola (Renault, cede un tubo acqua), Mario La Barbera (Mitsubishi, differenziale a 3 km.da fine ps.2), David Bizzozero (Renault, si rompe la ventola raffreddamento).

Su 77 equipaggi iscritti sono 72 quelli partiti, mentre 50 vetture concludono le tre prove della prima sezione di gara. Sono 48 auto moderne e due auto storiche: tra queste ultime, capeggia la classifica la Porsche 911 di Roberto Ambrosoli e Gianandrea Gandola (n.201, tempo totale 40 minuti, 56 secondi) che precede di ben 7 minuti e 21 secondi la vettura gemella di Marco Bonanomi e Giovanni Frigerio, entrambe della Scuderia Del Lario.

La seconda tappa di sabato 22 ottobre prevede 4 prove per una lunghezza totale di 70 km.