Mattinata di grande sfide nel Triangolo lariano. «Pede» attacca poi si gira, Silva soffre, Virag spera, Galli rimonta.

22 Ottobre 2011
Posted in 30° Trofeo Aci Como - Comunicati Stampa

COMO, 22 ottobre 2011 – Cielo nuvoloso, temperatura a Como di 8 gradi, mentre al via della prova ps.4 Sormano l'aria è piu' fredda. Ma è torrido il clima agonistico che si respira al vertice del 30. Rally Trofeo Aci Como – Sisal – Etv 2011 : Silva, Galli, Porro su Ford Focus Wrc sono a stretto contatto con tre inseguitori su Citroen (C4 e Xsara), Pedersoli, Virag e Paccagnella. Nel bel mezzo della sfida, punta ad un risultato di rilievo la Mini John Cooper Works, l'unica Wrc 1600, quella di Corrado Fontana, il pilota che detiene il record di 5 vittorie a Como.

Nella seconda e ultima parte del rally sono in programma quattro prove : le prime due nel Triangolo Lariano, la terza in Valle d'Intelvi e da ultimo la lunghissima Val Cavargna.

PROVA n.4 SORMANO - Sui 15,420 km. della Sormano – Piani del Tivano - Zelbio – Nesso è il leader del campionato Luca Pedersoli (Citroen C4-team Magneti Marelli) ad andare all'attacco e vincere la speciale precedendo Virag, Silva, Porro e Paccagnella, tutti racchiusi in soli 7 secondi. Sul primo tornante in discesa dopo Zelbio, Galli va in testa-coda : il motore si spegne e a fine prova il bellagino perde 12 secondi e due posizioni in classifica generale che vede Silva al comando, seguito da a 8 secondi e 9, terzo Virag a 14 secondi e 9 e Galli a 18 secondi e 5.

Vincitori di classe Maurizio Mauri (Peugeot 207 Super 2000), Vescovi (Citroen DS3), Di Palma (Mitsubishi Lancer EvoIX), Dotti (Cllio Super 1600), Spataro (Clio Light), Morra (Clio R3), Mazzoni (Clio FA7), Caliaro (Citroen R2), Butti (Peugeot 106 FN2), Fontana Ivan (Clio FN3).

PROVA n.5 BELLAGIO – Sugli 11,500 km. della quinta speciale, la piu' breve del rally, ma ugualmente temibile, va in scena l'attacco all'arma bianca di Carlo Galli sul tratto di casa sua (la sua « polentoteca » è a Pian Rancio di Civenna) : qui precede Virag di 7 decimi, Porro di 4 secondi e 4, Silva di 7 secondi e 8 e Paccagnella di 8 secondi e 5. Qui Pedersoli (che lamenta dolore ad una spalla) va in testa-coda e perde ben 23 secondi.

In virtu' di questi risultati, l'assoluta cambia ancora : il comasco Silva è sempre al comando (nonostante il motore della sua Ford perda potenza), Virag insegue a 7 secondi e 8 decimi, terzo risale Galli a 10 secondi e 7 decimi, Pedersoli scende quarto a 24 secondi e 2 e Porro è quinto a 29 secondi. Poi seguono Fontana sesto, Mauri settimo, Paccagnella ottavo, Di Benedetto nono e Cortinovis decimo : quest'ultimo è primo del Trofeo Citroen DS3 R3 e precede Vescovi, Botta, Vittalini e Parli. Sono 51 gli equipaggi che hanno concluso la prova.

STORICHE – Delle tre auto storiche al via, ne osserviamo in gara solo una, di qualità : è la Porsche 911 Sc gruppo 4 3000 del team G.Car Sport affidata ai celeberrimi comaschi Roberto Ambrosoli e Gianandrea Gandola. Hanno chiuso le cinque speciali con il tempo totale di 1h.1 minuto e 7 secondi.

Per noie tecniche al motore si sono ritirati i locali Marco Bonanomi con Giovanni Frigerio (Porsche 911 gr.3 prova n.4) e gli svedesi Bo Axelsson con Hans-Ake Soderqvist (Chevrolet Monza classe Gts, prova n.2).

Da segnalare che Roberto Ambrosoli è stato navigatore dagli anni Settanta e pilota dal 1982 di Ford, Bmw e Mazda (giunse 7° assoluto al Costa Avorio '88). Gianandrea Gandola ha un brillante passato da navigatore sin dalla fine anni Settanta al fianco di Domenico Tortora, lo scomparso Claudio Lanfranconi e Franco Siroli. Oggi disputa numerose gare di autostoriche da regolarità al volante di Volvo anni Sessanta.